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第673章 打呆仗(感谢嘟嘟噜嘟哒哒打赏6000(2 / 2)

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些指标参考都是同时代的阿美莉卡。

如果不是朱富贵的大明出来搅局,米利坚国原本再过20年,就将拥有30万公里铁路了。

1880年到1890年这10年间,美国每年建设的铁路高达118万公里。

也就是说,美国仅用了10年的时间修筑了22万里的铁路,以此为参考,孙先生因此得出了“面积与美国相似的中国,也有此能力和机会完成10年20万里计划”的结论。

只不过,当时民国现实上与米利坚在财力、工业、人才、地理方面的巨大差异,让《建国方略》永远留在了纸面上。

但大明有能力,也有决心,完成朱天子版的《建国方略》。

而且大明国土和实力远超美帝,因此修建铁路之里程,在本世纪内十倍于美帝,也是合情合理的……吧?

大概吧……

反正,人是要有一点梦乡的嘛,不然和咸鱼有什么区别?

德武十一年四月六日。

正午。

一列列车缓缓进入了油漆未干的新兰火车站。

在蒙蒙细雨中,泥土和草甸的芳香,与枕木、机油、煤烟的气味混合在一起,令人陶醉。

这辆列车叫做“东出”号,取自“秦王东出,横扫六国”之意,由狻猊型蒸气机车牵引,设计时速可以达到60公里小时。

呜呜——

列车拉响了汽笛,已经晃晃荡荡走了十几个小时的火车这时候缓缓停了下来。

车轮刚一停下,就从火车的尾部车厢跳下一群手持照相机,甚至是扛着摄像机的记者,从他们的泛着些许红光的脸庞上,任何人都可以感觉到他们的此时初到新兰的兴奋。

新兰,当然不是指新哀党深恶痛绝的那个“新兰”,而是新兰州市。

这座大明东北重镇,将会在芝加哥的尸体上涅槃重生。

来自于《大明时报》、《凤都工业报》、《武装工人报》、《新柏林报》北美分社的记者们,将摄像机对准了天际处依稀可见的芝加哥城。

这座盎撒人引以为豪的北美明珠,天际线确实漂亮,丝毫不亚于大明西海岸的三四线城市。

接着,他们又将镜头对准了一望无际的农田。

因为战争,这些农田已经全部荒废了,只由皇家铁路局的工人,和铁路军的战士们在闲暇之余开垦了一些田垄,种植少许合口的新鲜蔬菜。

最后,记者们又不约而同地将摄像机转向了列车闷罐头似的的车厢。

一个穿着【德三军装仿真羊毛呢spaly防风保暖保安德棍画家野外写生】军装的士官长从火车上跳了下来。

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