第103章（1 / 2）

“嗯。”

“你那个补试什么时候？上次老许说他会给你安排，现在时间出来了么？”

说到这个，贺时屿心里又是一阵烦躁，语气有点冷硬：“还没有。”

“怎么还没有？每年二月份不都是有一批的吗？我明天找他问问去。”

“爸你别……”贺时屿无奈极了，“你别问他了。”

“怎么了？”

贺时屿皱着眉，“没必要这种事还找关系吧，就按公司规矩来吧。也就是再等几个月的事。”

“什么叫再等几个月？你还有多少时间去等？你又不是考试没考过，也不是平时表现不好，只是有事耽搁了而已。这种情况你们公司也不是没有先例，打个招呼跟着下一批一起考不就行了，又有什么关系？”

贺时屿却意外的坚持：“不行，这事你别管，别去找他说。”

贺铭章还想说什么，这时何琴在里面叫他俩吃饭，贺时屿总算呼出一口气。“爸，别说了，我们先去吃饭吧。”

结果这顿饭吃的也是气氛压抑。何琴看出了父子俩之间气氛不对，开了几个玩笑都没得到回应，也就不再说话了。

晚上回到家，洗完澡躺在床上，想起今天的种种，先是机长试的名单没有他，又是父亲贺铭章各种旁敲侧击的压迫，贺时屿觉得心烦意乱。

他迫不及待地想听到云翊的声音。

他拿起手机，发了条微信过去。

等了很久没等到回音，想了想，直接拨了语音过去。

但直到挂断也没人接。

贺时屿留恋地盯着那个一朵小云的头像看了一会儿。

估计在忙，那就等等吧。

宏伟蓝图

图卢兹。

空客总部飞行器创新技术研发中心。

巨大的落地玻璃后的会议室里，云翊和几位工程师正在专注又激烈地讨论着什么，他们面前的工作台上铺满了密密麻麻的图纸，显示屏上闪着荧荧的光，背后的墙上是投影仪打出的一排排跳动的数据。

云翊在投影前站定。

“以上就是我的方案。我再总结一下，其中有两点尤其请大家注意。第一，为了弥补新机型减少一套液压系统带来的可靠性下降的问题，我会引入一套新的飞控系统：eha/ebha。当飞机的液压系统失效时，它会形成一个独立的液压闭环，由电动马达进行控制。这样一来，我们还是有三套系统保障飞控操作，飞机的安全性能会得到很大提升。”

“第二，自动制动系统。最近几年，我们看到全球各地飞机冲出跑道的事故越来越多，无论是因为天气原因、机械故障还是飞行员操作失误，作为技术人员我们应该考虑的是如何从源头解决问题。所以我提出这套新的自动制动功能，目的就是减少人为失误和客观因素造成的风险。”

云翊点点屏幕，“我也做过模拟数据分析，如果配备这套自动制动系统，过去五年间飞机冲出跑道的事故率会降低736，由此造成的人员伤亡人数会减少865以上。由此可证，是有效设计。”

云翊说完，会议室里一片寂静。

他追问：“你们怎么看？”

一个身穿工程师制服的年轻男生说，“我觉得云工的这套设计很赞，不仅能提高安全性能，同时还能减轻飞行员的压力，降低人为失误风险。要知道，我们目前新机型最大的特色是节能减排和高速率，而对于它的安全性，业内多多少少还是有质疑的声音的。如果能在安全性能上再增加这两个亮点的话……”

旁边一人小声说道：“没错，听了一下午，只有云工这套方案让我有眼前一亮的感觉。”

云翊看向一位五十多岁正皱着眉看着手里材料的中年人：“何塞，你怎么看？”

何塞抬起头，浑浊的眼神里有一丝疲惫，“云，我相信你的设计，想法很好。但是，对于你说的第二点，我们现有机型不是已经配备了flysart系统了嘛，它是可以在跑道上提示减速的。”

“没错，但是现有的flysart系统，只是当飞机接近跑道出口时，由系统对飞行员进行语音提示。即使是后来新增的rops功能，也只是增加了可视化告警而已，最终还是要由飞行员手动操作。而我提出的这套设计，只要飞行员提前输入好航线、起落机场等数据，飞机在接近跑道出口时会提前计算好，自动进行减速。等于是上了双保险。”

云翊顿了顿，“关于这两个系统的对比，我刚才已经详细分析过了。详细数据就在你手上的报告里就有。我没看错的话，就在你翻开的那一页。”

何塞愣了一下，低头看了一会儿，眼神里还是有点茫然。他想了一会儿，说：“可是你这套方案如果要落地，需要的时间太久，恐怕赶不上我们年底的新机型发布会。”

“没问题，那就排期啊。你总要先通过吧。赶不上今年的可以明年。”

何塞还是皱着眉，好像很纠结的样子，“云，对于你的提案我个人是欣赏的。但你