第1292章 被诋毁的FC—21战斗机（1 / 2）

如果阿联酋方面能在fc—21战斗机项目上按照庄建业的要求给个两三百亿美元的启动资金，别说底裤被扒掉了，庄建业就是这张英俊潇洒，人见人爱，懂王降世，诸神退避的帅气脸皮不要了又能怎样？

至于什么赤条条的狂奔，只要阿联酋方面愿意白天、黑夜随便选，反正阿联酋上上下下也不认识他庄建业到底是谁，再不济戴个口罩嘛！

问题是阿联酋方面他不给这么多呀，充其量只提供72亿美元，相较于庄建业所期望的150亿美元，整整少了一大半儿。

在这样的情况下石军有关fc—21战斗机的专刊出来了，技术什么的都另说，关键是他直接打破了庄建业辛苦营造的讨价还价的良好基础。

这就是好比这就好比一个夜店的老板，好不容易把驻唱、气氛组、和各类或清纯或御姐的妹子都安排好了，就等着开张后各路土豪纷纷砸钱，赚一票大的。

结果忽然有个内部员工跑出来，指着酒吧的妹子们说，他们不但是酒托而且全是三十好几的大叔扮的伪娘……

心里正常的土豪们听了这话自然是避之不及，就算大着胆子来了，也必须杀一个放血的优惠价。

现在庄建业面对的面对的情况就是这样，飞机是好飞机，不单单是阿联酋，阿尔及利亚、印尼，甚至是欧洲的匈牙利的，乃至于地区强国土耳其都对fc—21战斗机产生了浓厚的兴趣。

认为这款具备三代半技术优势的作战飞机能够承担新世纪头二十年的航空作战任务。

正因为如此，如果不出意外的话庄建业借着fc—21战斗机布一个好大的局，不但能够彻底的在中东地区打开局面，而且借着fc—21战斗机的成功外销，顺带着将中国腾飞其他民用航空产品一并打入这些国家的航空市场，从而形成军民并举双向互利的良性循环。

以此为基础，进一步整合中国腾飞的内部结构争取在新世纪的头二十年，再一次完成产业的跃升，届时不说达到洛马、波音这种巨头的水准，最起码也要比肩法国达索和瑞典萨博这样次一级的航空巨头。

结果石军的专刊一出等于是把庄建业的精明的算盘全部打乱。

没办法，石军在他的文章里，除了少篇幅给予了fc—21战斗机一些肯定，以及对国内立志于发展舰载机的所谓野心的预判之外。

其实最重要的还是在于对fc—21战斗机的批判和诋毁。

说白了，就是没有看好fc—21这款战斗机，用他文章中的原话来说：“fc—21战斗机的野心是非常大的，不然也不会采用隐身的全范围升力体布局，要知道这种气动布局在国内这个技术落后的国度里是开创性的。

从这方面来说中国腾飞的基础研究，尤其是航空气动学的研究还是很靠前的，这值得我们的肯定。

然而最大的问题是，这种野心的背后是否有支撑实现的基础呢？也就是我们常说的工业能力？

显而易见，中国腾飞缺乏相应的先进制造产业来背书他们那颗并不切合实际的野心。

举个例子，飞机的座舱作为航空器雷达反射截面最强的部位之一，域外某大国的做法是利用一体化座舱盖辅以能吸收雷达波的镀膜，以此来屏蔽射过来的雷达信号。

先不说座舱盖的屏蔽雷达波镀膜的复杂工艺，单说一体化座舱盖儿，当今世界唯有域外某大国能够做出来，即便是欧洲和俄国都没办法掌握这项先进的工艺，就别说技术十分落后的国内诸多生产厂商，当然这其中就包括中国腾飞。

所以我在这里做一个几乎是确凿无疑的预言，就算给中国腾飞三十年，他们也做不出来这样的一体化座舱盖。

问题是除了一体化座舱盖之外，中国腾飞三十年无法完成的还有很多，就比如说fc—21战斗机的结构框架也不是一体化的，使用的是二代机的分段焊接式框架，机体寿命短的短的令人想要流泪；还有他们的航电系统、光学系统、航空发动机……抱歉，不足的地方太多，我实在无法一一列举……

最后我只能说fc—21战斗机除了长了个四代机的样子，实际上的情况却连二代半都达不到。

否则当年也不会被国内的部队强行放弃……”

类似的评论在这份专刊中可谓比比皆是，几乎就把fc—21战斗机当成了臭狗屎，明目张胆的指着这款飞机大声的告诉世人：“看，那就是一坨屎，恶臭无比的屎！”

甚至在专看最后的总结中，石军还信誓旦旦的断言：“别说以中国腾飞的能力做不出四代机，就算国内举全国之力，给他半个世纪也做不出来四代机，除非天神他老人家瞎了眼睛。”

如果是其他的航空业资深人士说这些话倒也罢了，关键是石军之前不是永宏厂的领导，跑到国外后又是被西方媒体打造成为著名的航空评论家。

因此他对国内某些机型的评论还是受到很多人关注的，这其中最典型的就是达索集团中东大区的副总裁，让·雷诺。

见到石军的这份专刊简直