第223章 默契（1 / 2）

林光华自认为脑袋不笨，不然千军万马过独木桥的高考自己都能闯过去不说，研究生也轻轻松松的过了关，证明自己的头脑不差。

可为什么就看不懂李斯特的行为呢？

明显庄建业一番鬼话是在敷衍，李斯特竟然真就信了，这还不算，拉着庄建业的手就开始大谈双方的未来发展。

很难想象在几天之前，两人还通过传真吵得不亦乐乎，如今好的就跟亲兄弟一样，黏糊的都让人恶心。

难道老庄那番大倒苦水的话有什么深意？不像啊，平时老庄也都是这么说的，啥深意都没有啊。

老庄不会就这么甘心的做了美国人的附庸？也不对啊，这不是老庄的性格。

林光华想破头也没弄明白两人到底唱得是什么曲儿，反正两人是越说越玄乎，越聊越找不到北，到最后都开始剑指波音，脚踩麦道了，吹得那叫一个天崩地裂。

其实不止是林光华，李斯特带来的两个助理也是听着两人胡吹也是一愣一愣的。

他们跟着李斯特有些年头了，从来就没见过这位ceo在正式场合如此放飞自我过。

不禁在心里吃惊的大叫，李斯特到底被对面的中国人施了什么法术，难道是传说中的中国内功？

有了疑问就要问出来，美国人在这方面显然没什么忌讳，因此在李斯特结束与庄建业的见面，把专程过来的庄建业送出门，其中的一位蓄着一字胡的助理便再也忍不住开口问：“先生，您真的打算跟腾飞厂进行他们所说的深入合作？”

“为什么不？”李斯特转身给自己倒了杯水，喝了一口耸了耸肩，神情很诧异的反问。

助理有些愕然，没想到李斯特这么干脆，一时不知道该说什么好，好在另一位拉美裔的助理立刻接过话头问：“抱歉，先生，我们至今没有明白您为什么要这么做，难道我们这次过来不是单纯的订购无人机平台吗？”

“是的，我们就是来买无人机平台的，并且从刚才庄的态度来看，这笔交易根本不是问题，但我们希望的却是更加深入的合作，最终的目的就是让我们的h公司成为全球无人机领域的领导者……”

李斯特说的很干脆，并没有隐瞒他和庄建业谈话背后的真实意图，其实从庄建业絮絮叨叨的帮着h公司出主意开始，李斯特就听出来，庄建业与其说是谈h公司的发展，还不如说是向h公司表明心迹。

总结起来就一句话，别防着我们腾飞厂，我们没实力跟你们h公司争，与其咱们俩打生打死，还不如联起手，把无人机业务做大做强，从而进军有人驾驶飞机业务。

要知道h航空公司建立伊始就是要在有人驾驶飞机领域分一杯羹，只可惜在美国受到巨头打压不得不改弦更张，换句话说做无人机并不是h航空公司心甘情愿的主动之举，而是无法与巨头竞争的无奈选择。

所以以林德曼为首的h公司董事会一直以来的目标还是要回到有人驾驶飞机的业务上，不然一个七十多岁的老头子，还是个残障人士，成天去参加议员筹款晚宴为什么？不就是想拓展人脉，为h公司有朝一日涉足有人驾驶飞机业务做准备。

只是人脉怎么经营，h公司没问题，但如何从无人机转向有人驾驶飞机，他们就一脑门子浆糊了。

没办法，h公司自诞生之日起就是先天不足，管理层更是充斥纯粹的商人与政客，再加上巨头们的打压，在航空技术上，他们不说空白吧，但也属于小白范畴。

当然在金钱的攻势下，也不是没有业内人士给他们做出规划，问题是皮包公司起家的h公司做个无人机都费劲，上哪儿搞那么高端的东西去？

外包是个不错的办法，可问题是找谁外包？日本、欧洲的上下游配套产业早就被美欧的巨头所控制，h公司就算有心也是无力。

打造自己的全产业链？庞大的资金和技术投入，h公司看看就头疼。

恰恰在这个时候，庄建业给了他们另一种可能，那就是由腾飞厂为h公司代工，一步一步助力h公司成为无人机领域的霸主，之后以无人机全产业链的优势，选取其中一、两项拔尖儿的参与有人驾驶航空器的配套工作，继续积累经验，慢慢增加配套和整合能力，彻底站稳脚跟后，最后推出自己的有人驾驶航空器。

这套发展思路可谓即实际又可靠，唯一的缺点就是代工的厂家必须有一定的工业基础做支撑。

欧美日当然是最好的选择，可正如之前所说，这些地方的航空上下游产业都被巨头所控制，h公司小打小闹还可以，一旦做大做强，免不了成为巨头嘴里的肥肉。

剩下的就是苏联了，问题是苏联与美国敌对，打生打死的变数太多，借给h公司一百个胆子也不敢选。

所以h公司想要实现宏伟目标，能托付的只有中国，没办法，除了以上几个地方外，只有中国在过去的三十年的时间里建立了一套完整的工业化体系，尽管整体照比美欧日苏要落后不少。

但却比世界其他地方要好得多，最起码做个无人机平台不会让人那么操